MOTOGADGET BOITIER MO CAN

MOTOGADGET BOITIER MO CAN

"Le MO.can OBD est un adaptateur numérique pour la connexion directe de certains instruments Motogadget à la prise de diagnostic des machines Harley-Davidson? après 2004. Plug & Drive - rien de plus simple !

Une petite boîte noire vous libère de la nécessité d'installer des capteurs de vitesse ou de régime. Chaque machine Harley-Davidson? postérieure à 2004 est équipée de cette interface de connecteur à 3 broches. Avec l'adaptateur numérique MO.can OBD simplement branché sur l'interface de votre moto, vos instruments Motogadget peuvent lire les données directement à partir du can-bus des machines SAE J1850 : vitesse, tr/min et kilomètre (vérifier le voyant d'avertissement du moteur).

L'instrument est simplement connecté au MO.can OBD. Tous les problèmes de compatibilité entre les instruments et les capteurs de vitesse d'origine - en particulier avec les modèles H-D depuis 2007 - sont résolus. De plus, le signal de l'avertissement MIL/dysfonctionnement est lu au niveau du moteur ainsi que périphériquement et peut être lu en installant une LED/témoin lumineux. Cela signifie que tous les instruments d'origine peuvent être supprimés**. Le MO.can OBD se compose uniquement d'un petit boîtier entièrement moulé, d'un connecteur ODB et d'un câble de connexion suffisamment long. Il résiste aux vibrations et à l'exposition à l'environnement motard. Sa facilité d'entretien est garantie même avec une tension système inférieure à 5 V et répond à toutes les spécifications SAE pour les motos.

Il est compatible avec les compteurs Motogadget suivant : Motoscope Mini, Motoscope Classic, Motoscope Tine, Motoscope Pro, Multiview.

• L'application n'est pas possible avec les modèles H-D Softails 2011, année modèle Dyna 2012, année modèle XL 2014 et plus. il n'est pas compatible non plus avec tous les autres modèles avec système HD-LAN. Convient uniquement aux modèles avec système SAE J1850.

• Avec certains modèles comme le V-ROD, la suppression du compteur de vitesse d'origine peut entraîner des problèmes avec l'ECU/l'antidémarrage. Veuillez vous renseigner à ce sujet auprès de votre concessionnaire ou effectuer un test avant d'effectuer réellement la modification (par exemple en débranchant le compteur de vitesse d'origine). Dans certains cas, l'antidémarrage doit être désactivé."